5月9日，公司2013年研发项目在《包钢日报》公示，8大类65项课题支撑起今年包钢科技研发的框架。在3项A类课题中，有两项为新体系汽车高强板的生产与研发，一项关于贝氏体钢轨的研究。“今年科研课题的特点在于瞄准高端，新体系尚在建设，科技研发已动身先行。”技术中心科研管理处王瑞军这样介绍。
　　“科技是第一生产力”，这条真理在包钢已被无数次论证，检验真理的实践动力，则来自于公司科研体制创新的激发。2010年，公司制定《研发项目管理办法》，从项目的研发、招标、验收，以及新产品开发、科技成果管理、成果奖励、专利技术等七个方面做出详细规定。
　　“这项《办法》虽然已经下发两年，但对公司科研工作依旧具有弥久的推动作用”，技术中心主任赵殿清说，“2012年7月，技术中心对《办法》进行补充，进一步规范了课题类别中负责人、参加人的排序，与科研人员工资系数结合得更加紧密。”
　　赵殿清所说的科研体制的“弥久推动”，最直观地体现在近两年公司新产品和专利的授权受理两个方面。2012年，公司生产新产品137万吨，超计划37万吨，吨材售价高于平均价305元，全年为公司增收4.14亿元。今年1至4月份，研发生产新产品31.36万吨，超过计划进度。在市场持续恶化的形势下，包钢的科技创新和不断提升的新产品产量，一定程度上稳固了市场，巩固了“包钢”的品牌。
　　2011年，包钢技术专利数首次突破100项，为“十一五”期间总和;2012年专利数达222项，实现翻番。近两年包钢专利数的两次“井喷”，是公司科技体制创新的又一良好证明。
　　当一批批打着“包钢”标识的产品换来发展资金，科技“幕后英雄”在艰辛与寂寞背后同样品尝到了胜利的喜悦。包钢被誉为产品最全的钢铁企业之一，这也意味着包钢科技工作者要在钢铁的“百花园”中遍撒花种。与辛劳相比，科技体制创新正焕发出对“第一生产力”的强大正激励。
　　“板、管、轨、线”是公司精心打造的四条精品线。2012年，包钢NM450耐磨板完成订单工业化生产;稀土微合金化高强度热采井专用套管BT100H，产品实物性能达到国内先进水平;完成贝氏体钢合同10316吨，课题被铁道部列入重大专项课题;抗震钢筋完成型式检验，性能全部合格，具备推广条件……
　　2013年，CSP深加工双相钢、宽厚板线开发海工结构及高级船板等项目写入研发规划;以“包钢特色”拼音缩写的“BT”系列无缝钢管研发将驶入快车道;在钢轨研发上，技术中心更加雄心勃勃，科研人员已锁定国内最高级别产品攀钢PD4钢轨，将加快研发包钢第三代稀土钢轨进程，与其一决雌雄。
　　“科研人员要有一点冒险精神。”技术中心主任赵殿清说，“科技的‘冒险精神’并非‘冒进’，它是在遵循科学规律基础上的一种探索，是对安于现状的惰性的否定。而好的科研体制可以让知识获得尊重，让科研人员更加勤勉和执着。”
　　2012年至今，产、销、研一体化在包钢更加深入，不断深化的科研体制将“白大褂”的视野引向市场。从实验室到生产现场，从现场到市场，哪条线距离最短?包钢科技人员正用“智慧”将其拉近。

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